Transporte público autónomo ampliamente aceptado en Alemania

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La mayoría de las personas en Alemania pueden imaginarse utilizando transporte público autónomo, lanzaderas automáticas y otros medios de transporte público en el tráfico local. La disposición a hacerlo ha aumentado, según la asociación sectorial Bitkom.

Japón comenzó en 2023 a adaptar el Shinkansen, que alcanza velocidades de hasta 300 kilómetros por hora, para su operación autónoma. La famosa puntualidad del tren de alta velocidad no se verá afectada, sino todo lo contrario.

También en Suiza hay esfuerzos para automatizar al menos parcialmente el tráfico ferroviario. Esto también permitiría compensar la escasez de personal cualificado, que en Alemania es responsable en parte de la falta de fiabilidad del tráfico ferroviario. El fabricante de trenes Alstom ya inició un proyecto piloto correspondiente en Salzgitter en septiembre de 2024 y lo calificó de estreno mundial.

Aprobación principalmente en el tráfico local

Los trenes más cortos que circulan de forma autónoma o semiautónoma aumentarían la puntualidad, la frecuencia y la seguridad, según expertos. Pero ¿qué hay de la disposición a subir a uno de esos trenes? Bitkom quiso averiguarlo en una encuesta. Según ésta, la mayoría de las personas en Alemania pueden imaginarse utilizando vehículos autónomos.

En trayectos más cortos, son más de tres cuartas partes: en una lanzadera o minibús sin conductor, el 77 por ciento; en un metro o tren de cercanías correspondiente, así como en un autobús autónomo, el 76 por ciento. En 2023 eran aún algo menos, entre el 72 y el 74 por ciento; en 2022, incluso sólo alrededor de dos tercios de los aproximadamente 1.000 encuestados a partir de 16 años encargados por Bitkom.

Mayor frecuencia gracias al transporte público autónomo

Precisamente en el transporte público local, el potencial de los vehículos autónomos es enorme. «Si nuestros trenes, por ejemplo, circularan de forma autónoma, podríamos ofrecer una frecuencia más alta. Actualmente, a menudo fracasa debido a la falta de conductores», afirma el director general de Bitkom, Dr. Bernhard Rohleder.

El 65 por ciento de los encuestados podría imaginarse subir a un taxi autónomo; el 62 por ciento incluso conduciría en su propio coche autónomo. En trayectos más largos, hay cierta reticencia a utilizar vehículos públicos autónomos en lugar de privados. Sólo el 50 por ciento de los encuestados estaría dispuesto a realizar un viaje de este tipo en un tren regional o de larga distancia; en viajes en barco y vuelos, son aún menos, con un 39 y un 32 por ciento, respectivamente.

Sin embargo, el 62 por ciento de los participantes en la encuesta cree que los medios de transporte controlados de forma autónoma se impondrán en 20 años y serán más la regla que la excepción.

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