Bauma 2025 – un salon des superlatifs
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La bauma de Munich est le plus grand salon mondial des machines de chantier – un événement en soi déjà hors norme. Cette édition bat de nouveaux records, tant en nombre d’exposants qu’en superficie occupée. L’intelligence artificielle et les systèmes de propulsion autonomes y tiennent également une place centrale.
Lancée pour la première fois à Wurtzbourg en 1949, la bauma (orthographe officielle en minuscules) a déménagé à Munich en 1954. À ses débuts, seuls des exposants allemands y étaient présents ; puis, notamment après le transfert du salon sur l’ancien site de l’aéroport de Munich-Riem, elle s’est progressivement imposée comme l’un des plus grands salons professionnels internationaux dédiés aux machines de chantier, avant de devenir le plus grand au monde.
En 2025, du 7 au 13 avril, elle devrait encore battre tous ses records : 3 500 exposants venus de 57 pays, une surface d’exposition de 614 000 m² – soit l’équivalent de 86 terrains de football – et 550 000 visiteurs attendus en provenance de 200 pays.
Même sur les chantiers, de nombreuses opérations sont déjà autonomes
La bauma prouve une fois encore cette année qu’après toutes ces années, elle reste parfaitement en phase avec son époque. Sur le site extérieur, parmi les 50 grues qui s’élèvent vers le ciel, la plupart peuvent désormais être pilotées confortablement depuis le sol – une fonctionnalité presque devenue standard. En revanche, les systèmes d’entraînement autonomes et l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) restent encore relativement récentes.
Un pas de plus est franchi avec un transporteur autonome de matériaux en vrac, conçu aussi bien pour les espaces intérieurs que pour les extérieurs. Ce véhicule est issu du projet de recherche « Barob », mené à l’Institut de l’intelligence artificielle de la Haute école de Ravensburg-Weingarten, comme le rapporte le magazine spécialisé Transport. Cette machine est capable de s’adapter de façon fiable à diverses conditions de sol et météorologiques.
Du moteur électrique au « Demolition Master »
La robotique et l’intelligence artificielle (IA) gagnent en importance dans le secteur du bâtiment et des travaux publics : les véhicules autonomes, par exemple, contribuent à la déminage de champs de mines ou à l’extraction de ressources minières situées dans des zones difficilement accessibles pour les humains. La zone dédiée aux startups de la foire Bauma – événement phare mondial du BTP, organisé tous les trois ans à Munich – a notamment mis en lumière les dernières innovations du secteur.
Certains des engins de chantier, pesant plusieurs dizaines de tonnes – grues, pelles mécaniques, camions-bennes – sont désormais propulsés de façon écologique, par moteur électrique. C’est le cas, par exemple, du camion minier T 264 du constructeur allemand Liebherr, salué par la Süddeutsche Zeitung comme l’une des « sept machines les plus impressionnantes de la Bauma ». Ce camion-benne pèse à vide 176 tonnes, transporte jusqu’à 240 tonnes de charge à une vitesse maximale de 23 km/h et embarque une batterie roulante d’une capacité record de 3,2 mégawattheures (MWh). Cela représente environ cinquante fois la capacité d’une batterie standard de voiture électrique.
« En revanche, les systèmes de propulsion autonomes et l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) restent encore relativement récentes. »
Un investissement colossal pour une semaine de salon
Liebherr, connu pour beaucoup uniquement comme fabricant d’appareils ménagers, a décroché, le jour de l’ouverture du salon, le prix Bauma pour son système de chargeuse sur roues entièrement autonome. Avec Caterpillar et Hitachi, il figure ainsi parmi les leaders mondiaux du secteur – une position qu’il confirme une fois encore à la Bauma 2025. Pour monter ses quelque 70 machines exposées sur une surface gigantesque de 14 000 m², Liebherr a mobilisé six mois de préparation, fait livrer 200 chargements de camions et installé 1 200 tonnes d’acier ainsi que 75 kilomètres de câbles.
Voilà ce qu’on est prêt à entreprendre pour se présenter au public international pendant une seule semaine. Mais Liebherr et les autres exposants ne peuvent pas se permettre de manquer cette opportunité : la Bauma ne se tient, en effet, que tous les trois ans ! En attendant donc la prochaine édition, en 2028.
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Source de l’image principale : Bauma
