{"id":91818,"date":"2026-03-30T15:27:54","date_gmt":"2026-03-30T15:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mybusinessfuture.com\/transporte-publico-autonomo-alemania\/"},"modified":"2026-04-04T08:45:17","modified_gmt":"2026-04-04T08:45:17","slug":"transporte-publico-autonomo-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mybusinessfuture.com\/es\/transporte-publico-autonomo-alemania\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo ampliamente aceptado en Alemania"},"content":{"rendered":"

2 min. de lectura<\/p>\n

La mayor\u00eda de las personas en Alemania se imagina utilizar en el transporte p\u00fablico urbano y regional veh\u00edculos aut\u00f3nomos, shuttles sin conductor y otros medios de transporte colectivo. Seg\u00fan la asociaci\u00f3n sectorial Bitkom, incluso ha aumentado la disposici\u00f3n a hacerlo.<\/strong><\/p>\n

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Jap\u00f3n comenz\u00f3 en 2023 a adaptar el tren bala Shinkansen – famoso mundialmente por su puntualidad – para su funcionamiento aut\u00f3nomo, con una velocidad m\u00e1xima de hasta 300 km\/h. Esta modernizaci\u00f3n no afectar\u00e1 negativamente su famosa puntualidad; al contrario, la reforzar\u00e1.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n en Suiza se est\u00e1n llevando a cabo iniciativas para automatizar, al menos parcialmente, el tr\u00e1fico ferroviario. Esto ayudar\u00eda a paliar la escasez de personal cualificado, un factor clave detr\u00e1s de la falta de fiabilidad del sistema ferroviario alem\u00e1n. El fabricante de trenes Alstom ya lanz\u00f3 en septiembre de 2024 un proyecto piloto al respecto en Salzgitter (Alemania), al que calific\u00f3 de \u00abprimera mundial\u00bb.<\/p>\n

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Aceptaci\u00f3n especialmente alta en el transporte p\u00fablico urbano y regional<\/h2>\n

Los trenes m\u00e1s cortos, aut\u00f3nomos o semiaut\u00f3nomos mejorar\u00edan la puntualidad, la frecuencia de paso y la seguridad, afirman expertos. Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre con la disposici\u00f3n real de las personas a subirse a uno de estos trenes? Esa era precisamente la pregunta que Bitkom quiso responder mediante una encuesta. Seg\u00fan los resultados, la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n alemana se imagina sin dificultad utilizar veh\u00edculos capaces de conducirse por s\u00ed mismos.<\/p>\n

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En trayectos cortos, la proporci\u00f3n supera sistem\u00e1ticamente las tres cuartas partes: el 77 % se mostrar\u00eda dispuesto a viajar en un shuttle o minib\u00fas sin conductor; el 76 % aceptar\u00eda hacerlo en un metro (U-Bahn) o tren suburbano (S-Bahn) equipados con conducci\u00f3n aut\u00f3noma, as\u00ed como en un autob\u00fas tambi\u00e9n aut\u00f3nomo. En 2023, estas cifras eran algo menores, entre el 72 % y el 74 %; en 2022, incluso rondaban \u00fanicamente el dos tercios de los cerca de 1.000 encuestados mayores de 16 a\u00f1os, seleccionados por encargo de Bitkom.<\/p>\n

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DATO CLAVE<\/div>\n
77 %<\/div>\n
en un metro (U-Bahn) o tren suburbano (S-Bahn) equivalente, as\u00ed como en un autob\u00fas con conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/div>\n<\/div>\n
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DATO CLAVE<\/div>\n
76 %<\/div>\n
En 2023, estas cifras eran algo menores, entre el 72 % y el 74 %; en 2022, incluso rondaban \u00fanicamente el dos tercios<\/div>\n<\/div>\n
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DATO CLAVE<\/div>\n
74 %<\/div>\n
En 2023, estas cifras eran algo menores; en 2022, incluso rondaban \u00fanicamente el dos tercios<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Frecuencia m\u00e1s alta gracias al transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo<\/h2>\n

El potencial de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos es especialmente elevado en el transporte p\u00fablico urbano y suburbano. \u00abSi, por ejemplo, nuestros trenes circulasen de forma aut\u00f3noma, podr\u00edamos ofrecer una frecuencia mucho m\u00e1s alta. Actualmente, esta posibilidad suele verse limitada por la escasez de conductores y conductoras\u00bb, afirma el director general de Bitkom, el doctor Bernhard Rohleder.<\/p>\n

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El 65 % de los encuestados se imaginar\u00eda subirse a un taxi aut\u00f3nomo, y el 62 % incluso conducir\u00eda su propio veh\u00edculo aut\u00f3nomo. No obstante, ante desplazamientos m\u00e1s largos, persiste cierta reticencia respecto al uso de medios de transporte p\u00fablico aut\u00f3nomos frente a los privados: solo el 50 % de los encuestados estar\u00eda dispuesto a realizar un viaje en un tren regional o de largo recorrido con conducci\u00f3n aut\u00f3noma, mientras que en el caso de cruceros y vuelos esta cifra desciende a\u00fan m\u00e1s, hasta el 39 % y el 32 % respectivamente.<\/p>\n

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Sin embargo, el 62 % de los participantes en la encuesta considera que, dentro de veinte a\u00f1os, los medios de transporte aut\u00f3nomos se habr\u00e1n consolidado plenamente y ser\u00e1n la norma, no la excepci\u00f3n.<\/p>\n

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