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El creciente uso de sensores y la digitalizaci\u00f3n de la electr\u00f3nica de a bordo tambi\u00e9n hacen vulnerables a los autom\u00f3viles. Por ello, tanto los fabricantes de veh\u00edculos como los conductores prestan cada vez m\u00e1s atenci\u00f3n a la ciberseguridad de sus autom\u00f3viles, seg\u00fan revela un nuevo estudio.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Aunque el riesgo es bajo, ni siquiera los marcapasos est\u00e1n hoy a salvo de los ciberatacantes. Los autom\u00f3viles y camiones, con toda su electr\u00f3nica embarcada, son a\u00fan m\u00e1s vulnerables a la manipulaci\u00f3n. Esta realidad ha generado una gran inquietud tanto entre los conductores como entre los fabricantes, seg\u00fan revela un estudio conjunto de Cisco y el Center of Automotive Management (CAM, Centro de Gesti\u00f3n Automotriz), instituci\u00f3n alemana especializada en investigaci\u00f3n del sector.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan ecomento.de<\/a>, el hallazgo central del estudio titulado \u00abAutomotive Cyber Security – Consumer Attitudes\u00bb (\u00abCiberseguridad en el sector automotriz: actitudes del consumidor\u00bb) es que, para el 77 % de los conductores, la ciberseguridad constituye un tema fundamental que los fabricantes deben abordar con prioridad. Adem\u00e1s, el 42 % de los encuestados manifiesta estar \u00abmuy preocupado\u00bb o \u00abpreocupado\u00bb ante la posibilidad de un ciberataque contra su veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n El 56 % de los encuestados espera que los fabricantes de veh\u00edculos refuercen el cifrado de los datos; el 52 %, actualizaciones de software peri\u00f3dicas; y el 48 %, informaci\u00f3n transparente sobre las medidas adoptadas en materia de ciberseguridad. En cuanto al legislador, las prioridades demandadas son distintas: el 62 % de los conductores considera que los fabricantes deber\u00edan verse obligados a notificar p\u00fablicamente los incidentes cibern\u00e9ticos; el 60 % exige una obligaci\u00f3n de transparencia; y el 59 %, una prohibici\u00f3n expresa de que los fabricantes utilicen datos sobre destinos de conducci\u00f3n y velocidad.<\/p>\n <\/p>\n El 46 % de los participantes en la encuesta percibe un riesgo alto o muy alto de manipulaci\u00f3n de sus sistemas digitales de llaves; el 41 % teme el robo de sus datos personales; y el 35 % ve peligros potenciales en la alteraci\u00f3n de funciones del veh\u00edculo y de sus sistemas de seguridad. Esta percepci\u00f3n de riesgo es mayor entre los m\u00e1s j\u00f3venes y significativamente menor entre los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n <\/p>\n Stefan Bratzel, director del estudio CAM, interpreta estos resultados como una se\u00f1al inequ\u00edvoca de que \u00abla ciberseguridad ya ha llegado al mercado automovil\u00edstico\u00bb, y considera que la industria a\u00fan tiene mucho trabajo por delante.<\/p>\n <\/p>\n Christian Korff, de Cisco Alemania, comparte esta visi\u00f3n: \u00abA medida que los veh\u00edculos se vuelven m\u00e1s conectados y automatizados, los peligros y riesgos derivados de los ciberataques se intensifican. El uso de servicios en l\u00ednea, aplicaciones de streaming, la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o incluso los sistemas de pago integrados en el autom\u00f3vil generan continuamente nuevas superficies de ataque potenciales para los hackers\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Incluso los propios conductores perciben esa necesidad de mejora. Solo el 22 % de los encuestados califica la ciberseguridad de su veh\u00edculo como \u00abbuena\u00bb o \u00abmuy buena\u00bb. No obstante, se observan grandes diferencias entre las 19 marcas analizadas. Mercedes-Benz y BMW despiertan la mayor confianza en materia de ciberseguridad, con un 54 % y un 51 % respectivamente; les siguen Volkswagen y Tesla, con un 44 % y un 40 %. Las marcas chinas NIO, MG y BYD ocupan los \u00faltimos puestos, con valores entre el 25 % y el 29 %; en este caso, los participantes m\u00e1s j\u00f3venes mostraron una valoraci\u00f3n ligeramente menos exigente que los mayores.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan el estudio, el 34 % de los alemanes deja que la seguridad influya en sus decisiones de compra. Un 37 % afirm\u00f3 que ese factor juega en contra de la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Sin embargo, tambi\u00e9n pueden estar interviniendo otros aspectos, como el precio, la menor autonom\u00eda y la infraestructura de recarga a\u00fan insuficiente.<\/p>\n <\/p>\n Para Bratzel es evidente: \u00abLa confianza de los clientes finales en las marcas automovil\u00edsticas se medir\u00e1 cada vez m\u00e1s por su capacidad para gestionar la ciberseguridad y prevenir ataques externos. Hoy existe una fuerte discrepancia entre el creciente n\u00famero de ciberataques dirigidos a veh\u00edculos conectados y la escasa comunicaci\u00f3n y transparencia de los fabricantes sobre este tema\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n \u00abLos fabricantes no son v\u00edctimas indefensas de los ciberataques. Al contrario: existen numerosas medidas concretas que pueden adoptar – y que los conductores tambi\u00e9n esperan – \u00bb, resume el responsable de Cisco Korff los resultados del estudio.<\/p>\n El 77 % de los conductores considera la ciberseguridad un tema absolutamente prioritario y esperan que los fabricantes asuman su responsabilidad al respecto.<\/p>\n<\/details>\n El 56 % de los encuestados exige a los fabricantes una mayor cifrado de los datos; el 52 %, actualizaciones de software peri\u00f3dicas; y el 48 %, informaci\u00f3n transparente sobre las medidas adoptadas en materia de ciberseguridad.<\/p>\n<\/details>\n El 42 % de los encuestados se muestra muy preocupado o preocupado por la posibilidad de un ciberataque contra su veh\u00edculo. Adem\u00e1s, el 46 % de los participantes en la encuesta percibe un riesgo alto o muy alto de manipulaci\u00f3n de sus sistemas digitales de llaves.<\/p>\n<\/details>\n El 34 % de los alemanes deja que la seguridad influya directamente en su comportamiento de compra. El 37 % afirm\u00f3 que este factor constituye un argumento en contra de la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/details>\n Los fabricantes automovil\u00edsticos no est\u00e1n indefensos ante los ciberataques. Existen numerosas medidas concretas que pueden implementar, como un cifrado m\u00e1s robusto, actualizaciones de software regulares y una comunicaci\u00f3n transparente sobre las iniciativas de ciberseguridad.<\/p>\n<\/details>\n Cloudmagazin<\/a> | SecurityToday<\/a> | Digital Chiefs<\/a><\/p>\n Fuente de la imagen principal: iStock\/chombosan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ciberseguridad gana importancia en los autom\u00f3viles debido a la creciente conectividad de su electr\u00f3nica embarcada.<\/p>\n","protected":false},"author":160,"featured_media":68259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"ciberseguridad automotriz","_yoast_wpseo_title":"Ciberseguridad automotriz: Protege tu veh\u00edculo conectado hoy","_yoast_wpseo_metadesc":"Una electr\u00f3nica embarcada cada vez m\u00e1s compleja hace que los veh\u00edculos sean m\u00e1s vulnerables. 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Expectativas respecto a la industria y al legislador<\/h2>\n
Muchos encuestados consideran que a\u00fan queda mucho por hacer<\/h2>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 importancia tiene la ciberseguridad para los conductores?<\/strong><\/summary>\n
\u00bfQu\u00e9 esperan los conductores de los fabricantes de veh\u00edculos?<\/strong><\/summary>\n
\u00bfCu\u00e1l es el riesgo real de ciberataques contra los veh\u00edculos?<\/strong><\/summary>\n
\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a la ciberseguridad en la decisi\u00f3n de compra de un veh\u00edculo?<\/strong><\/summary>\n
\u00bfC\u00f3mo pueden los fabricantes automovil\u00edsticos prevenir los ciberataques?<\/strong><\/summary>\n
Recomendaciones de lectura de la redacci\u00f3n<\/h2>\n
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M\u00e1s del ecosistema medi\u00e1tico de MBF<\/h2>\n