{"id":110743,"date":"2026-07-10T06:53:16","date_gmt":"2026-07-10T06:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mybusinessfuture.com\/?p=110743"},"modified":"2026-07-10T06:53:16","modified_gmt":"2026-07-10T06:53:16","slug":"corriente-domestica-para-coches-electricos-de-servicio-por-que-la-tarifa-plana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mybusinessfuture.com\/es\/corriente-domestica-para-coches-electricos-de-servicio-por-que-la-tarifa-plana\/","title":{"rendered":"Carga en casa para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de empresa: Por qu\u00e9 la tarifa plana termina en 2026"},"content":{"rendered":"<p style=\"display:inline-block;background:#c0392b;color:#fff;padding:4px 14px;border-radius:20px;font-size:0.85em;margin-bottom:18px;\">6 min de lectura<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\"><strong>Desde el 1 de enero de 2026, la tarifa plana de 70 euros para la electricidad de carga en casa pagada por el propio empleado en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de empresa ha pasado a la historia. Quien la siga aplicando de todos modos, entra en terreno fiscalmente incierto. Los responsables de flotas y los departamentos de n\u00f3minas en empresas del Mittelstand se enfrentan a la tarea de adaptar los procedimientos de reembolso, la documentaci\u00f3n y la Car Policy a dos nuevas v\u00edas. La adaptaci\u00f3n cuesta horas en la administraci\u00f3n, no semanas. Pero no se puede posponer.<\/strong><\/p>\n<div style=\"background:#202528;color:#fff;padding:32px 36px;margin:32px 0;border-radius:8px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px 0;font-size:0.95em;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.2em;color:#e8828d;border-bottom:2px solid rgba(232,130,141,0.3);padding-bottom:12px;\">Lo m\u00e1s importante en resumen<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:22px;color:rgba(255,255,255,0.92);line-height:1.6;\">\n<li style=\"margin-bottom:12px;\"><strong style=\"color:#c0392b;\">La antigua tarifa plana desaparece con el cambio de a\u00f1o.<\/strong> Las regulaciones de 30 y 70 euros de 2020 solo se aplican a los periodos de pago salarial anteriores al 1 de enero de 2026.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:12px;\"><strong style=\"color:#c0392b;\">Dos v\u00edas permanecen libres de impuestos.<\/strong> A partir de 2026 solo se permiten la prueba exacta en kWh del precio real de la electricidad o la nueva tarifa plana del precio de la electricidad de 0,34 euros por kilovatio-hora.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:12px;\"><strong style=\"color:#c0392b;\">Ejemplo 3.000 kWh.<\/strong> En lugar de un m\u00e1ximo de 840 euros sin prueba, con la tarifa plana son posibles hasta 1.020 euros al a\u00f1o y por veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong style=\"color:#c0392b;\">La Car Policy debe actualizarse.<\/strong> El modelo de reembolso, las pruebas aceptadas y la transmisi\u00f3n de datos a la n\u00f3mina deben establecerse por escrito.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:0.88em;color:#666;margin:20px 0 32px 0;border-top:1px solid #e5e5e5;border-bottom:1px solid #e5e5e5;padding:10px 0;\"><span style=\"color:#202528;font-weight:700;text-transform:uppercase;font-size:0.72em;letter-spacing:0.14em;margin-right:14px;\">Relacionado:<\/span><a href=\"https:\/\/mybusinessfuture.com\/es\/inversiones-pendientes-como-la-ia-desvela-presupuestos-ocultos\/\" style=\"color:#333;text-decoration:underline;\">Congesti\u00f3n de inversiones: C\u00f3mo la IA libera presupuestos ocultos<\/a>&nbsp;&nbsp;<span style=\"color:#ccc;\">\/<\/span>&nbsp;&nbsp;STIHL: La fidelidad al emplazamiento cuesta 175 millones<\/p>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">La antigua tarifa plana solo es v\u00e1lida hasta Fin de A\u00f1o<\/h2>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">El Ministerio Federal de Finanzas ha aclarado con una carta del 11 de noviembre de 2025 (referencia IV C 5 \u2013 S 2334\/00087\/014\/013) una pregunta que llevaba meses abierta en muchos equipos de flotas: \u00bfQu\u00e9 ocurre con el reembolso simplificado de la electricidad de carga en casa pagada por el propio empleado? La respuesta es clara. Las tarifas planas mensuales anteriores de 30 euros y 70 euros est\u00e1n expresamente limitadas a periodos de pago de salarios <em>anteriores<\/em> al 1 de enero de 2026. No existe una norma transitoria.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Se ven afectados todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de empresa y los h\u00edbridos enchufables que se utilizan de forma privada y en los que el empleado paga \u00e9l mismo la electricidad para la carga en casa. Este es precisamente el caso habitual en el Mittelstand: una Wallbox en la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de la casa del empleado, la corriente de carga se factura a trav\u00e9s del contrato privado, la empresa reembolsa mensualmente un importe fijo. Este modelo finaliza con la tarifa plana el 31 de diciembre de 2025.<\/p>\n<div style=\"background:#202528;color:#fff;text-align:center;padding:40px 24px;margin:32px 0;border-radius:8px;\">\n<div style=\"font-size:3.4em;font-weight:800;color:#c0392b;letter-spacing:-0.03em;line-height:1;\">1.020 \u20ac<\/div>\n<div style=\"font-size:1em;color:rgba(255,255,255,0.88);margin-top:12px;max-width:520px;margin-left:auto;margin-right:auto;line-height:1.5;\">Reembolso anual m\u00e1ximo libre de impuestos para 3.000 kWh de energ\u00eda de carga mediante la nueva tarifa plana del precio de la electricidad. Hasta ahora eran 840 euros.<\/div>\n<div style=\"font-size:0.78em;color:rgba(255,255,255,0.5);margin-top:12px;\">Fuente: Carta del BMF del 11.11.2025, calculado sobre la base de 0,34 \u20ac\/kWh<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Dos v\u00edas que quedan a partir de 2026<\/h2>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">La carta del BMF permite a partir de 2026 dos procedimientos, ambos con ventajas e inconvenientes. Los responsables de flotas deben elegir un camino y establecerlo de forma vinculante en la Car Policy.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\"><strong>V\u00eda uno: el precio real de la electricidad.<\/strong> La empresa reembolsa los costes realmente incurridos, basados en la tarifa el\u00e9ctrica individual del empleado, incluido el precio base proporcional. Este es el camino preciso. Requiere una prueba de la cantidad cargada en kilovatios-hora y un justificante de la tarifa acordada. El esfuerzo reside en la transmisi\u00f3n de datos, no en la t\u00e9cnica.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\"><strong>V\u00eda dos: la tarifa plana del precio de la electricidad.<\/strong> Quien evita la prueba individual puede trabajar con el reembolso a tanto alzado de 0,34 euros por kilovatio-hora. Este valor se basa en el precio medio de la electricidad de Destatis para 2026. Tambi\u00e9n aqu\u00ed se necesita una prueba de la cantidad cargada. La diferencia: el precio por kWh est\u00e1 fijo, lo que simplifica la facturaci\u00f3n. Con 3.000 kWh al a\u00f1o son como m\u00e1ximo 1.020 euros por veh\u00edculo.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:16px 0 32px 0;\">\n<table style=\"width:100%;min-width:560px;border-collapse:collapse;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#202528;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border:1px solid #202528;\">Criterio<\/th>\n<th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border:1px solid #202528;\">Precio real de la electricidad<\/th>\n<th style=\"padding:12px 16px;text-align:left;border:1px solid #202528;\">Tarifa plana del precio de la electricidad<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\"><strong>Base<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">Tarifa individual incluida la cuota fija<\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">0,34 \u20ac por kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\"><strong>Prueba de cantidad<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">Contador o App<\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">Contador o App<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\"><strong>Prueba de precio<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">Factura de electricidad o contrato<\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">No es necesario<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\"><strong>Facturaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">M\u00e1s laboriosa<\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;color:#202528;font-weight:600;\">M\u00e1s sencilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\"><strong>Ejemplo 3.000 kWh<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;\">Seg\u00fan la tarifa<\/td>\n<td style=\"padding:12px 16px;border:1px solid #ddd;color:#202528;font-weight:600;\">Hasta 1.020 \u20ac \/ a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:0.8em;color:#888;margin-top:8px;\">Fuente: Carta del BMF del 11.11.2025 (IV C 5 \u2013 S 2334\/00087\/014\/013)<\/p>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Qu\u00e9 cuenta como prueba<\/h2>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Ambos caminos tienen algo en com\u00fan: sin prueba de los kilovatios-hora cargados no hay reembolso libre de impuestos. Las estimaciones ya no est\u00e1n permitidas. Quien en caso de duda no aporta prueba, corre el riesgo de que el pago se considere salario sujeto a impuestos. La n\u00f3mina deber\u00e1 entonces gravarlo posteriormente.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Como prueba el BMF acepta contadores separados en la Wallbox, cables de carga m\u00f3viles con medici\u00f3n de consumo integrada y sistemas de registro integrados en el veh\u00edculo. Las documentaciones basadas en apps est\u00e1n permitidas si representan de forma fiable la cantidad. Interesante: incluso los contadores no conformes con la normativa de calibraci\u00f3n son suficientes, siempre que documenten de forma plausible la cantidad cargada. Esto reduce la barrera para las empresas que no quieren presuponer una costosa infraestructura de Wallbox.<\/p>\n<div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:16px;margin:28px 0;\">\n<div style=\"background:#fafafa;border-top:3px solid #c0392b;padding:18px 20px;border-radius:4px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-size:0.78em;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.12em;color:#c0392b;\">Qu\u00e9 deja de ser v\u00e1lido<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#333;line-height:1.55;font-size:0.95em;\">\n<li style=\"margin-bottom:6px;\">Tarifa plana sin prueba de cantidad<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px;\">Estimaci\u00f3n de los costes de carga<\/li>\n<li>Situaci\u00f3n indefinida en la Car Policy<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background:#fafafa;border-top:3px solid #2d7a3e;padding:18px 20px;border-radius:4px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-size:0.78em;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.12em;color:#2d7a3e;\">Qu\u00e9 sigue siendo v\u00e1lido<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#333;line-height:1.55;font-size:0.95em;\">\n<li style=\"margin-bottom:6px;\">Medidor inteligente, contador de Wallbox o App<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px;\">Tarifa plana del precio de la electricidad como v\u00eda est\u00e1ndar<\/li>\n<li>Car Policy clara con el modelo elegido<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Qu\u00e9 debe incluir ahora la Car Policy<\/h2>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">La Car Policy es el lugar donde el nuevo modelo de reembolso se vuelve vinculante. Deben incluirse tres puntos: el procedimiento elegido (precio real o tarifa plana), los formatos de prueba aceptados y la periodicidad de la transmisi\u00f3n de datos a la n\u00f3mina. Sin esta definici\u00f3n queda sin aclarar qu\u00e9 puede presentar el empleado y qu\u00e9 acepta contabilidad. Precisamente esta falta de claridad genera la mayor parte del esfuerzo.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Quien opera sus propias instalaciones fotovoltaicas deber\u00eda complementar la Car Policy con un apartado. Para la electricidad de generaci\u00f3n propia se aplica el precio de mercado, no la tarifa de alimentaci\u00f3n a la red. En el caso de tarifas el\u00e9ctricas din\u00e1micas que cambian durante horas, se recomienda la tarifa plana. Elimina la volatilidad de la facturaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">La n\u00f3mina necesita mensualmente los kilovatios-hora por empleado y la confirmaci\u00f3n de que la prueba est\u00e1 disponible. Quien lo automatiza mediante un libro de viajes digital o una app de carga tiene el esfuerzo bajo control tras una \u00fanica configuraci\u00f3n. Quien recurre a listas de Excel paga el precio en horas de personal.<\/p>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Qu\u00e9 significa para la flota<\/h2>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Para una flota con 20 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de empresa y un consumo anual medio de 3.000 kWh se abre un saldo positivo. En lugar de 840 euros sin prueba, con la tarifa plana son posibles hasta 1.020 euros por veh\u00edculo. Para 20 veh\u00edculos son hasta 3.600 euros m\u00e1s de reembolso libre de impuestos al a\u00f1o. El inconveniente: el esfuerzo para la prueba y la facturaci\u00f3n aumenta.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">Quien siga apostando por la antigua tarifa plana, corre el riesgo de una reclamaci\u00f3n posterior. La Agencia Tributaria revisa la n\u00f3mina. La carta del BMF deja clara la situaci\u00f3n jur\u00eddica. Una tarifa plana que se siga aplicando sin prueba no es un desliz menor, sino salario sujeto a impuestos. Para los responsables de flotas significa: aclarar ahora el tema con RRHH y el asesor fiscal, no en verano.<\/p>\n<p style=\"line-height:1.8;margin-bottom:20px;\">La inversi\u00f3n en una infraestructura de prueba limpia se amortiza dos veces. Abre el acceso a un reembolso mayor y excluye el riesgo de responsabilidad. Quien pospone la decisi\u00f3n por un modelo hasta el oto\u00f1o, paga en caso de duda seis meses de esfuerzo administrativo sin contrapartida fiscal.<\/p>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<details>\n<summary><strong>\u00bfQu\u00e9 se aplica a los h\u00edbridos enchufables?<\/strong><\/summary>\n<p style=\"margin:8px 0 4px 24px;color:#555;line-height:1.6;\">La regulaci\u00f3n afecta por igual a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a los h\u00edbridos enchufables, siempre que se carguen de forma privada y el empleado asuma \u00e9l mismo la electricidad. No se aplica a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura. Tampoco a los h\u00edbridos sin enchufe.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary><strong>\u00bfQu\u00e9 ocurre si no se presenta ninguna prueba?<\/strong><\/summary>\n<p style=\"margin:8px 0 4px 24px;color:#555;line-height:1.6;\">Sin prueba de la cantidad cargada, a partir de 2026 no es posible un reembolso libre de impuestos. El pago se considera salario sujeto a impuestos y debe gravarse posteriormente en la n\u00f3mina.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary><strong>\u00bfCompensa la tarifa plana o la tarifa real?<\/strong><\/summary>\n<p style=\"margin:8px 0 4px 24px;color:#555;line-height:1.6;\">Quien tiene una tarifa el\u00e9ctrica cara, sale mejor con el precio real. Quien tiene un contrato econ\u00f3mico, se beneficia de la tarifa plana, porque los 0,34 euros pueden estar por encima del precio de mercado. La decisi\u00f3n debe tomarse por empleado o de forma general mediante la Car Policy.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary><strong>\u00bfSe aplican las normas tambi\u00e9n a la electricidad de instalaciones fotovoltaicas propias?<\/strong><\/summary>\n<p style=\"margin:8px 0 4px 24px;color:#555;line-height:1.6;\">S\u00ed. En el caso de electricidad procedente de una instalaci\u00f3n fotovoltaica propia se aplica como base de c\u00e1lculo el precio de mercado de la electricidad inyectada, no la tarifa m\u00e1s alta de la electricidad consumida. La Car Policy deber\u00eda regularlo expresamente.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary><strong>\u00bfQu\u00e9 esfuerzo supone el cambio en la pr\u00e1ctica?<\/strong><\/summary>\n<p style=\"margin:8px 0 4px 24px;color:#555;line-height:1.6;\">Esfuerzo \u00fanico para la Car Policy, la coordinaci\u00f3n con RRHH y la configuraci\u00f3n del sistema de prueba. Mensualmente la transmisi\u00f3n de los kilovatios-hora. Con captura digital mediante app o contador el esfuerzo adicional es bajo. Sin soporte digital aumenta el esfuerzo en la contabilidad de n\u00f3minas.<\/p>\n<\/details>\n<h2 style=\"padding-top:64px;margin-bottom:20px;\">Recomendaciones de lectura de la redacci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/mybusinessfuture.com\/es\/inversiones-pendientes-como-la-ia-desvela-presupuestos-ocultos\/\">Congesti\u00f3n de inversiones: C\u00f3mo la IA libera presupuestos ocultos<\/a><\/li>\n<li>STIHL: La fidelidad al emplazamiento cuesta 175 millones<\/li>\n<li>La supervisi\u00f3n de la IA en Alemania ya tiene una direcci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"border-top:1px solid #e9ecef;padding-top:36px;margin:44px 0 18px;font-weight:700;font-size:1.05em;color:#1a1a1a;\">M\u00e1s del MBF Media Netzwerk<\/p>\n<div style=\"padding:14px 18px;border-left:3px solid #0bb7fd;background:#fafafa;margin-bottom:6px;\">\n<div style=\"font-size:0.7em;font-weight:700;color:#0bb7fd;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.12em;margin-bottom:4px;\">cloudmagazin<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cloudmagazin.com\/2026\/07\/09\/cognition-swe-1-7-coding-modell-kosten-training\/\" style=\"font-weight:600;line-height:1.4;color:#1a1a1a;text-decoration:none;\">Casi al m\u00e1ximo nivel, m\u00e1s econ\u00f3mico y en tres continentes<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding:14px 18px;border-left:3px solid #d65663;background:#fafafa;margin-bottom:6px;\">\n<div style=\"font-size:0.7em;font-weight:700;color:#d65663;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.12em;margin-bottom:4px;\">digital-chiefs<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.digital-chiefs.de\/tech-budget-vorsprung-gartner-ceo-survey-2026\/\" style=\"font-weight:600;line-height:1.4;color:#1a1a1a;text-decoration:none;\">Por qu\u00e9 m\u00e1s presupuesto tecnol\u00f3gico no garantiza una ventaja<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding:14px 18px;border-left:3px solid #69d8ed;background:#fafafa;margin-bottom:6px;\">\n<div style=\"font-size:0.7em;font-weight:700;color:#69d8ed;text-transform:uppercase;letter-spacing:0.12em;margin-bottom:4px;\">securitytoday<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.securitytoday.de\/2026\/07\/07\/wenn-ein-anruf-die-autoproduktion-stoppt\/\" style=\"font-weight:600;line-height:1.4;color:#1a1a1a;text-decoration:none;\">Cuando una llamada detiene la producci\u00f3n de autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:right;color:#868e96;font-size:0.85em;margin-top:48px;\"><em>Fuente de la imagen: generada por IA (julio de 2026)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir del 1 de enero de 2026 se eliminar\u00e1 la bonificaci\u00f3n de 70 euros por carga dom\u00e9stica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 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